LOCOMOTIVAS

As locomotivas com arranjo 2-6-6-2, surgiram a partir de 1910-1911, ao contrário de crenças populares as locomotivas 2-6-6-2 da EFDTC não eram Mallets, e sim Locomotivas Articuladas de Simples Expansão, evidenciado pela falta de cilindros compostos (coupound), sendo assim os quatro pistões alimentados diretamente da caldeira.

De acordo com a Classificação Whyte para locomotivas a vapor, uma locomotiva 2-6-6-2 duas rodas-guia em um eixo sem tração. Sendo seguidas de seis rodas motrizes, em três eixos, mais seis rodas motrizes, em outros três eixos, e um conjunto de rodas de apoio em um eixo posterior,